Dolar 32,3565
Euro 34,4292
Altın 2.435,74
BİST 9.814,19
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 22°C
Açık
İstanbul
22°C
Açık
Paz 23°C
Pts 26°C
Sal 23°C
Çar 21°C

Çin’in sürücüsüz teslimat girişimi Whale Dynamic, 2,5 milyon dolarlık fonla ABD pazarını hedefliyor

Çin’in sürücüsüz teslimat girişimi Whale Dynamic, 2,5 milyon dolarlık fonla ABD pazarını hedefliyor
03/20/2022 16:41
4951647682802_.pic_hd

Resim Kredisi: Whale Dynamic’in teslimat botu

Çin’den yeni doğmakta olan bir Nuro rakibi, gözünü ABD’deki teslimat pazarına dikti ve hedeflerini ilerletmek için bir miktar tohum fonu topladı.

Baidu kıdemli David Chang tarafından kurulan Shenzhen merkezli bir otonom teslimat girişimi olan Whale Dynamic , yaklaşık 2,5 milyon dolarlık bir başlangıç ​​turunu kapattığını söyledi. Çin’in önde gelen finans kuruluşlarından gaziler tarafından yönetilen Pekin merkezli bir yatırım şirketi olan Qianchuang Capital, gayrimenkul geliştiricileri tarafından desteklenen bir Çin fonu olan Shangbang Huizhong’un katılımıyla tura öncülük etti.

2018 yılında kurulan Whale Dynamic, direksiyon simidi ve sürücü koltuğunu ortadan kaldırması amaçlanan Nuro benzeri sürücüsüz teslimat kamyonları geliştiriyor. Ve teslimat botları BYD tarafından yapılan Nuro gibi, Çinli bir üreticiyle anlaşma kesinleşmediği için adı henüz açıklanmayan sürücüsüz araçlarını üretmesi için sözleşme yapıyor.

Baidu’nun akıllı sürüş grubunda ürün müdürü olarak çalışan Chang, Whale Dynamic’in Nuro’ya göre hafif avantajının maliyetlerde yattığını düşünüyor. Nuro, parçaları ABD’de monte ederken, Whale Dynamic’in araçlarının üretimden montaja kadar tüm üretimi Çin’de gerçekleştiriliyor ve bu da ona Amerikan muadillerine göre fiyat avantajı sağlıyor. Araçların her birinin fiyatı yaklaşık 20.000 dolar.

En son finansal enjeksiyon, Whale Dynamic’in mevcut 30 çalışandan oluşan ekibini genişletmesini ve Çin ve ABD’deki ürün kullanım örneklerini keşfetmesini sağlayacak. Huawei’den gelen mühendislik direktörü Qi Wei tarafından yönetilen şirket, Mayıs ayında bazı Çin şehirlerinde ilk prototip otomobil testini gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Çin’de Whale Dynamic, geçen yıl yalnızca kendi ürün dağıtım araçlarını test etmeye başlayan Meituan ve JD.com gibi perakende teknoloji devlerinin rekabetiyle karşı karşıya . Chang, doğrudan tekerlekler üzerinde kutular oluşturmak yerine, daha yavaş ve daha maliyetli Ar-Ge ve binek otomobilleri üzerinde test yapma yolunu seçen şirketinin teknolojisinin zamana daha iyi dayanabileceğine inanıyor.

Whale Dynamic’in binek araçlarını kullanan test filosu

Chang sonunda firmasını ABD’de kurmak ve orada ekspres teslimat hizmetlerini ve süpermarketleri hedeflemek istiyor. Chang, Çin’de işe başlama nedenini “Çin’de daha düşük maliyetlerle çok daha hızlı test edebilirsiniz” diye açıklıyor.

Çin ve ABD’li düzenleyiciler, potansiyel ulusal güvenlik riskleri için teknoloji şirketleri üzerindeki incelemeyi artırdıkça, iki ülkeyi birbirine bağlayan işletmeler daha büyük düzenlemelere uymak veya taraf seçmek zorunda kalacak. Reuters’in bildirdiğine göre , Çinli sosyal medya devi Sina’nın bir yan kuruluşu tarafından desteklenen Kaliforniya merkezli otonom bir kamyon şirketi olan TuSimple, Çin birimini satmak istiyor .

TuSimple’ın araçlarının çoğu, Çin’de çalışan daha küçük bir filo ile ABD’de faaliyet gösteriyor. Ancak ABD’li düzenleyiciler , firmanın Çin geçmişi ve Çin ofisinin verilere erişimi konusundaki endişelerini dile getirdiler ve bunun TuSimple’ın Çin birimini boşaltma kararına yol açtığı bildirildi.

Chang, Whale Dynamic’te güvenlik uyumluluğunun bir öncelik olduğunu söylüyor. ABD pazarına girdiğinde başlangıç, AWS ve Google Cloud gibi ABD bulut hizmetlerini tercih edecek; Çin ekibi yalnızca donanım geliştirmeyle ilgilenecek. Şirketin ana tedarikçileri aynı zamanda Amerikan – lidar için Ouster (ve ABD’de ofisleri bulunan İsrail merkezli Innoviz) ve çipler için Nvidia ve Intel. Kendi filolarını işleten Nuro’nun aksine, Whale Dynamic yalnızca kullanıma hazır araçlar ve bir hizmet olarak yazılım sunmayı planlıyor ve operasyonel kısmı müşterilerine bırakarak, girişimin toplayabileceği hassas veri miktarını sınırlaması gerekiyor. .


Kaynak 1

Bir emoji bırak🎭

E-posta adresini gir:

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.